Graafmasjien se onderste rollers lek olie, ondersteunende kettingwiel is gebreek, loop is swak, loop is vas, spoor digtheid is inkonsekwent en ander foute, en dit hou alles verband met die instandhouding van die graafonderstelonderdele!
Spoor onderste roller
Vermy week
Probeer tydens die werk vermy dat die Track Roller vir 'n lang tyd in modderige water geweek is.Nadat die daaglikse werk voltooi is, moet die kruiper aan die een kant gestut word, en die reismotor moet aangedryf word om die vuiligheid, gruis en ander allerhande op die kruiper af te skud.
hou droog
Tydens konstruksie in die winter moet die baanrolle droog gehou word.Omdat daar 'n drywende seël tussen die buitenste wiel en die as van die onderste roller is, sal dit snags vries as daar water is.Wanneer die graafmasjien tydens die volgende dag se werk geskuif word, sal die seël gekrap word wanneer dit met die ys in aanraking kom, wat lei tot olielekkasie.
Vermy skade
Skade aan die baanroller sal baie mislukkings veroorsaak, soos die baangroep loopafwyking, loopswakheid, ens.
Draerrol
Vermy skade
Die ondersteunende draerrol is bo die X-raam geleë, en sy funksie is om die lineêre beweging van die kettingbaan te handhaaf.As die steundraerrol beskadig is, kan die spoorkettingbaan nie reguit bly nie.
hou dit skoon en moenie in modderige water week nie
Die draroller is 'n eenmalige inspuiting van smeerolie.As daar olielekkasie is, kan dit net met 'n nuwe een vervang word.Probeer tydens werk om te verhoed dat die onderste roller vir 'n lang tyd in modderige water geweek word.Hou die skuins platform van die X-raam op gewone tye skoon.Oormatige ophoping van vuil en gruis belemmer die rotasie van die draerrol.
Idler Assy
Die Idler is voor die X-raam geleë, hou die rigting vorentoe.
Hou die tussenrol voor tydens werking en loop, om abnormale slytasie van die kettingreling te vermy, en spoorversteller kan ook die impak wat deur die padoppervlak tydens werk veroorsaak word absorbeer om slytasie te verminder.
Tandwiel/graafmasjienrand
Hou die tandwiel agter die X-raam
Die kettingwiel is aan die agterkant van die X-raam geleë, want dit is direk op die X-raam vasgemaak sonder skokabsorpsie. As die dryfwiel voor beweeg, sal dit nie net abnormale slytasie aan die velling en kettingreling veroorsaak nie, maar het ook 'n slegte uitwerking op die X-raam, en die X-raam kan probleme hê soos vroeë krake.
Maak die wagte gereeld skoon
Die reismotorskerm kan die motor beskerm, en terselfdertyd sal modder en gruis die interne ruimte binnedring, wat die oliepyp van die reismotor sal dra, en die vog in die modder sal die voeg van die olie roes pyp, dus moet die beskermplaat gereeld oopgemaak word Maak die vuiligheid binne uit.
Spoorgroep
Die baangroep is hoofsaaklik saamgestel uit baanskoene en ketting.Die baanskoene word in standaardplate en verlengde plate verdeel.Die standaardplaat word vir grondwerk gebruik en die verlengde plaat word vir nat toestande gebruik.
Maak gruis skoon
Werk in 'n myn omgewing, ergste dra op baan skoene.Gruis sit soms in die gaping tussen twee planke vas wanneer daar gewerk word. Wanneer dit met die grond in aanraking kom, sal dit impakdruk op die twee plate veroorsaak.Baanskoene is geneig tot buiging en vervorming, en langtermynwerk sal ook kraakprobleme by die boute van die baanskoene veroorsaak.
Vermy oormatige spoorspanning
Die kettingskakel is in kontak met die dryfringrat en word deur die ringrat aangedryf om te draai.Oormatige spoorgroepspanning sal vroeë slytasie van die kettingskakel, kettingwiel en tussenwiel veroorsaak.
Postyd: 11-Apr-2023